Русская Бельгия

 Благодарю вас господа за ответы. Уже начинаю понимать,что разницы мало в этих запчастях.

 Блин,в Украине напрочь угробил амортизаторы на  Toyote.

Вот блииин ! Дороги в Украине-это какое-то наказание для водителей

  Есть,конечно,места с нормальным покрытием,но так мало...!

   Одним словом- приятный отдых в Крыму подпортила  "горькая пилюля" дорог Украины  

 Вот видите как – турки явно не относятся к семитским  племенам.

Что же на самом деле случилось со старушкой Европой? Пришло ли в гости, вместе с Сулеймановыми и Абрамовичами желание сделать 100%ю прибыль. Похоже, ситуация с деталями-ремонтами индицирует подтверждение. В том числе и природы последнего кризиса (кстати, торопитесь! – цены на недвижимость опять растут)

Всегда был автолюбителем: даже с велосипедов-мопедов в детстве приходилось самому и с удовольствием браться за инструменты. Это продолжалось до тех пор, пока не начал скупать новые авто. Хотя – не факт. Различные дорожные обстоятельства принуждали порой к кузовной самодеятельности. Что подмечено: кузовные работы варьировали от 250 до 700 евро за одно и тоже но у разных.

Стоимость радиатора равняется стоимости какого-то резинового шланга. Если покупать его в «Брезани», а не в сервисе.

Новая машинка может неплохо подразуть:  запчасти беспредельны по цене, а работы с ними много.Вопчем, грядёт возврат к привычному автохоббированию. Правда, сегодня придётся поучиться для этого: наноэлектроника, млин...

In vivo veritas

Например, недавно решил поменять диск сцепления. Пора пришла. Пришел заказывать диск в небольшой магазинчик где всегда покупаю запчасти, т.е с хозяином на ты. Какой лучше?- спрашиваю. Есть три вида. По 135-00 евро, по 185-00 и по 265-00. Почему такая разница, с чем связано, какой из них лучше?

Да никакой разницы,-отвечает. Только в имени фирмы. Взял самый дешевый, фирмы LUK. Езжу и вправду никакой.

На мой взгляд здесь торгующие организации и гаражи спецом завышают розничные цены на автозапчасти и своих местных лохов к этому приучили.

Бывшая владелица моей Тойоты, получив из гаража повестку, что ей пора менять масло, или ремни газораспределения, или резину безоговорочно ехала и меняла все, что ей скажут. То же и местные лохи-мужуки.

Особенно наглядно это заметно в ценах на автоэлектроннику. Например, электронный "подсос" на мотор Ситроена стоит 360 евро, вакуумное реле-175 евро. А там-нехрен делать. Полный ценовой беспредел.

То же и с гаражами. Менял радиатор. К другу Васе за 47 км не поедешь, так как радиатору триндец. Приезжаю в гараж Ниссан. Сколько будет стоить? Отвечают: радиатор 175 евро, замена - 200 евро. Работы реально на 30-40 минут. Еду в турецкий гараж. Тот же радиатор, той же марки, абсолютно точно - 120 евро, замена с их антифризом - 60 евро. Вот такая хрень.Вечером поставил машину в гараж, утром приехал-стоит готовая снаружи.

Выводы делайте сами.